15 materias, 450 horas
Desde las bases de navegación y meteorología hasta reglamentación aérea, principios de vuelo y factores humanos. El temario completo, con las horas de cada materia, está en Piloto Privado.
Antes de tramitar tu licencia
Fecha de publicación: 28 de septiembre de 2026
Es el examen que exige el CIAAC, de la AFAC, para tu licencia: cubre las materias de tu programa (15 en Piloto Privado, 21 en Piloto Comercial) y su parte de habilidades se presenta en el simulador certificado de CAAP, en Ciudad de México. Tiene alrededor de 350 preguntas, dura cerca de 3 horas y pide una calificación mínima de 80 en todas sus áreas.
Aquí está lo que cubre el examen, dónde se presenta y cómo te prepara CAAP para llegar listo.
Lo primero
El examen CIAAC no es un trámite independiente que agregas al final: las materias que evalúa son las mismas que cursas en el aula durante tu programa, y la parte de habilidades se apoya en las horas de simulador que ya forman parte de tu formación. Por eso en CAAP la preparación para este examen no es un curso aparte: es el programa completo.
El temario
El contenido que evalúa el examen es el mismo temario teórico de tu licencia. Varía en cantidad de materias y horas según el programa:
Desde las bases de navegación y meteorología hasta reglamentación aérea, principios de vuelo y factores humanos. El temario completo, con las horas de cada materia, está en Piloto Privado.
Suma materias más avanzadas de navegación, performance, sistemas de aeronave e instrumentos, sobre la base ya cursada en Piloto Privado. El temario completo está en Piloto Comercial.
Dónde y cómo se presenta
La parte de habilidades del examen se apoya en un simulador con instrumentación completa y pantallas de visión exterior, certificado por la CIAAC para este propósito. Es el mismo equipo con el que los alumnos de CAAP cursan sus horas de entrenador sintético —10 horas en Piloto Privado, 39 en Piloto Comercial—, en la sede de Ciudad de México, antes de pasar a la aeronave real. El mismo simulador también se renta por hora a pilotos externos que necesitan practicar o presentar ahí su examen.
El examen teórico tiene alrededor de 350 preguntas y dura cerca de 3 horas. La calificación mínima para aprobar es 80, y se exige en todas las áreas del examen, no solo como promedio general: no basta con ir bien en unas materias si otra queda por debajo de 80.
Cómo te preparas en CAAP
Lo que viene
Todavía no. CAAP tiene en su plan de productos un simulador de exámenes teóricos por materia, pensado para practicar preguntas y ver en qué materias le falta más a cada alumno, pero hoy es un proyecto en etapa de planeación, no una herramienta disponible. Cuando esté listo, se anunciará aquí y en nuestras redes; mientras tanto, la preparación se hace con el material del programa y las horas de aula y simulador.
Preguntas frecuentes
Es el examen que exige el CIAAC, de la AFAC, como parte de los requisitos para obtener tu licencia de piloto. Cubre las materias teóricas de tu programa y, en la parte práctica de habilidades, se apoya en un simulador certificado.
Las materias de tu programa: 15 en Piloto Privado (450 horas de teoría) y 21 en Piloto Comercial (567 horas), desde meteorología y navegación hasta reglamentación aérea y factores humanos. El temario completo de cada programa está en su página.
El examen teórico dura alrededor de 3 horas y tiene cerca de 350 preguntas. La calificación mínima para aprobar es 80, y se pide en todas las áreas del examen, no solo en el promedio general.
En el simulador certificado por la CIAAC de CAAP, en la sede de Ciudad de México: el mismo equipo con el que los alumnos cursan sus horas de entrenador sintético (10 horas en Piloto Privado, 39 en Piloto Comercial). También se renta por hora a pilotos externos que necesitan presentar ahí su examen.
Todavía no. Está en el plan de productos del grupo CAAP como el Simulador de Exámenes Teóricos CIAAC, pensado para practicar preguntas de examen por materia con métricas de qué le falta a cada alumno, pero hoy no existe como producto disponible. La preparación actual se hace con el material del programa y el simulador certificado.
Con las horas de aula de cada materia, los manuales en PDF que la escuela comparte al inscribirte, y las horas de simulador certificado antes de pasar a la aeronave real. No hace falta comprar material aparte: todo el contenido del programa está pensado para llegar preparado al examen.
¿Tu caso no está aquí? Escríbenos y te orientamos, o revisa Piloto Privado o Comercial y cuánto dura la carrera.
Hablemos
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