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Antes de inscribirte
Actualizado: septiembre de 2026
Respuesta corta
Para empezar se piden 18 años cumplidos (o 17 con autorización de padres o tutores), certificado de estudios y el certificado médico aeronáutico de la AFAC: Clase II para Piloto Privado, Clase I para Piloto Comercial, ambos desde la inscripción.
Edad, escolaridad y examen médico: esto es lo que pide la AFAC para estudiar Piloto Privado o Piloto Comercial en México, y lo que además pide CAAP para inscribirte a cada programa.
Lo primero
En México hay dos licencias para volar aviones de ala fija: Piloto Privado, la primera, y Piloto Comercial, la que permite volar por remuneración. Cada una tiene requisitos propios de edad, escolaridad y certificado médico ante la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), además de los que pide cada escuela para inscribirte. Esta página junta los dos casos; el detalle completo de cada programa está en Piloto Privado y Piloto Comercial.
Comparativo
Fuente: Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, art. 25, fracc. I y II (mayoría de edad y certificado de educación media superior para el permiso de formación) (DOF 2 ago 2023). El resto de los requisitos de inscripción son de CAAP. Consultado el 1 de octubre de 2026.
El requisito que más se pregunta
Es el examen de aptitud psicofísica que expide la AFAC, y es distinto según lo que vayas a volar: Clase I para piloto comercial, Clase II para piloto privado. No es un trámite de la escuela: lo realiza la autoridad médica aeronáutica, y en CAAP se pide desde la inscripción, porque sin él no se puede volar ni tomar simulador. ¿Usas lentes? Sí puedes volar con ellos: lo que revisa el examen de la vista está en ¿puedo ser piloto si uso lentes?
Ojo con la vigencia: la Clase I dura un año (seis meses a partir de los 40 años) y la Clase II dos años (uno a partir de los 40). El detalle completo está en examen médico de la AFAC. Aparte de eso, para tramitar la expedición de una licencia la AFAC solo acepta el certificado dentro de los 90 días siguientes a la fecha del examen. Por eso lo habitual en CAAP es hacer un examen médico para entrar a Piloto Privado y, al inscribirse a Piloto Comercial, otro de Clase I con extensión a Clase II en la misma visita: la Clase I sirve para el permiso de formación (con el que se vuelan las horas de simulador y de vuelo real de comercial) y la extensión a Clase II para tramitar la licencia de Piloto Privado, que se solicita casi al mismo tiempo.
Fuente: Reglamento de Medicina de Aviación, art. 7 (clases de la evaluación médica) y art. 45 (vigencia del certificado) (DOF 2 ago 2023). Requisitos vigentes de trámite: gob.mx/afac. Consultado el 1 de octubre de 2026.
Preguntas frecuentes
18 años cumplidos, o 17 con autorización por escrito de padres o tutores. La edad se pide para inscribirse; la licencia como tal se expide al cumplir los requisitos del programa.
Para Piloto Privado, certificado de bachillerato concluido (o el certificado de estudios correspondiente). Para Piloto Comercial se pide además el certificado de preparatoria y la Licencia de Piloto Privado, que puede estar todavía en trámite: basta con que la AFAC ya haya recibido la solicitud.
Es el examen de aptitud psicofísica que expide la AFAC, y se pide desde la inscripción. Para Piloto Privado corresponde la Clase II (dos años de vigencia, uno a partir de los 40 años); para Piloto Comercial, la Clase I (un año de vigencia, seis meses a partir de los 40). Para tramitar la expedición de una licencia la AFAC solo lo acepta dentro de los 90 días siguientes a la fecha en que se realizó.
No para Piloto Privado: es la primera licencia y el programa empieza desde cero. Para Piloto Comercial sí se requiere, y la acredita la propia Licencia de Piloto Privado; no hace falta tenerla ya en la mano: con que esté en trámite y la AFAC haya recibido tus papeles puedes inscribirte.
Sí, de nacionalidad: un extranjero puede obtener en México la Licencia de Piloto Privado (el acta de nacimiento se sustituye por el documento que acredite su legal estancia en el país), pero la Licencia de Piloto Comercial no se puede obtener en México siendo extranjero.
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