CAAP
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Antes de inscribirte
Edad, escolaridad y examen médico: esto es lo que pide la AFAC para estudiar Piloto Privado o Piloto Comercial en México, y lo que además pide CAAP para inscribirte a cada programa.
Lo primero
En México hay dos licencias para volar aviones de ala fija: Piloto Privado, la primera, y Piloto Comercial, la que permite volar por remuneración. Cada una tiene requisitos propios de edad, escolaridad y certificado médico ante la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), además de los que pide cada escuela para inscribirte. Esta página junta los dos casos; el detalle completo de cada programa está en Piloto Privado y Piloto Comercial.
Comparativo
El requisito que más se pregunta
Es el examen de aptitud psicofísica que expide la AFAC, y es distinto según lo que vayas a volar: Clase I para piloto comercial, Clase II para piloto privado. No es un trámite de la escuela: lo realiza la autoridad médica aeronáutica, y en CAAP se pide desde la inscripción, porque sin él no se puede volar ni tomar simulador.
Ojo con la vigencia: el certificado suele durar dos años para volar y entrenar en el simulador, pero para tramitar la expedición de una licencia la AFAC solo lo acepta dentro de los 90 días siguientes a la fecha del examen. Por eso lo habitual en CAAP es hacer un examen médico para entrar a Piloto Privado y, al inscribirse a Piloto Comercial, otro de Clase I con extensión a Clase II en la misma visita: la Clase I sirve para el permiso de formación (con el que se vuelan las horas de simulador y de vuelo real de comercial) y la extensión a Clase II para tramitar la licencia de Piloto Privado, que se solicita casi al mismo tiempo.
Preguntas frecuentes
18 años cumplidos, o 17 con autorización por escrito de padres o tutores. La edad se pide para inscribirse; la licencia como tal se expide al cumplir los requisitos del programa.
Para Piloto Privado, certificado de bachillerato concluido (o el certificado de estudios correspondiente). Para Piloto Comercial se pide además el certificado de preparatoria y la Licencia de Piloto Privado, que puede estar todavía en trámite: basta con que la AFAC ya haya recibido la solicitud.
Es el examen de aptitud psicofísica que expide la AFAC, y se pide desde la inscripción. Para Piloto Privado corresponde la Clase II; para Piloto Comercial, la Clase I. Suele tener dos años de vigencia para volar y tomar simulador, pero para tramitar la expedición de una licencia la AFAC solo lo acepta dentro de los 90 días siguientes a la fecha en que se realizó.
No para Piloto Privado: es la primera licencia y el programa empieza desde cero. Para Piloto Comercial sí se requiere, y la acredita la propia Licencia de Piloto Privado; no hace falta tenerla ya en la mano: con que esté en trámite y la AFAC haya recibido tus papeles puedes inscribirte.
Sí, de nacionalidad: un extranjero puede obtener en México la Licencia de Piloto Privado (el acta de nacimiento se sustituye por el documento que acredite su legal estancia en el país), pero la Licencia de Piloto Comercial no se puede obtener en México siendo extranjero.
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